1950年4月14日，中國人民解放軍海軍領導機構在北京成立。為了盡快把部隊組建起來、參加解放沿海島嶼等戰鬥，成立大會一結束，海軍司令員蕭勁光就把裝備建設提上日程：一面通過外交途徑，力促進口蘇聯艦艇裝備規劃落實，一面派人前往香港活動，聯系購買英美等西方國家的艦船。

　　此前華東軍區海軍在短短兩個多月，就從國外購進不同型號的艦船40餘艘澳門尼威斯人8311。。這些艦船大都比較破舊，戰鬥力談不上，學習訓練用是可以的。但很快這條路就行不通了。6月25日，朝鮮內戰爆發，西方帝國主義國家對新中國實行封鎖禁運政策。此前已經談好、決定賣給我國的8艘艦艇，先是提出“暫緩”，繼而公開宣布不賣了。向蘇聯購買，路子暢通，但交付也還是需要時間祭亡靈殺手。

　　美國在武裝幹涉朝鮮內戰的同時，還將朝鮮問題與中國的台灣聯系在一起，派出海軍第七艦隊侵入台灣海峽，公然幹涉中國內政，阻擾中國完成國家統一。蔣介石集團亦頻頻派出飛機、艦艇、小股匪特，在東南沿海一帶滋事襲擾。我華東、華南地區海軍尚在組建中的艦艇部隊，連連致電海軍司令部，急切要求裝備巡邏艇，以應對日益增加的巡邏、護航任務。

　　艦船從哪裡來？現實使蕭勁光等同志清醒地意識到，解決海軍裝備問題，向國外購買是必要的威斯尼斯人60555，，但單靠這一條路不行。建設海軍，從根本上解決裝備問題，必須自力更生，走自己建造艦船的道路。工業基礎差、技術水平低，造不了大艦，可以先從小艇開始。8月，海軍召開第一次建軍會議，把這一思想寫入會議決議：“三年建軍中，必須從自力更生的思想出發，但又必須爭取外援。所需艦艇，除非十分必要從外國購置外，力求自己修裝、改裝及制造部分船只。因此，建議政府發展造船工業，整理充實現有之江南祭亡靈殺手、大連、黃埔、青島等造船廠，並請求將黃埔、青島二廠及上海修理廠移交海軍，作專門修理船只及制造小型艦艇用。”

　　海軍建軍會議後，蕭勁光帶著機關裝備部門專業幹部到上海、青島等地修造船廠做了調查，更堅定了這一想法。9月中旬，他回到北京的當天威斯尼斯人60555，，連夜給總參謀部寫了一個報告：目前蔣軍、海匪不時襲擾，海情異常復雜，部隊巡邏任務繁重。但海軍現有艇只時速只有七八海裡頭條新聞。，確實速度太慢，一年須修船三四次，且僅能在近海岸活動。在艇只數量上威斯尼斯人60555，亦相差甚遠。為了更好地完成海上巡邏任務祭亡靈殺手，急需從速解決巡邏船只問題。為此，我們要求利用現有條件，建造幾艘小型巡邏艇。

　　報告很快得到中央軍委的批復。其間，蕭勁光向週恩來總理作了口頭匯報，週恩來也表示支持。海軍臨時黨委經過慎重研究，把建造巡邏艇任務下達華東軍區海軍，交給了上海江南造船所。

　　江南造船所轄屬22個廠、場，是當時全國最具生產能力的造船機構威斯尼斯人60555。。其前身是從清末兩江總督李鴻章開辦的江南機器制造總局中分劃出來的江南船塢威斯尼斯人60555。抗戰勝利後，國民黨政府將其從日本人手裡接收過來。當時，所裡擁有船塢3座，造船台9座，年造船能力達1萬噸。隨後幾年裡，成為國民黨海軍廠修艦船的主要廠家。上海解放前夕、國民黨軍隊撤逃前，其“海軍總司令”桂永清下令“搬空、運光、炸毀”，對工廠進行了瘋狂的破壞。機器設備凡能搬運的被拆卸一空，所內待修艦船及主要設施，在輪番轟炸下面目全非。各廠、場領導，總工程師連同200多名技術骨幹，被趕上船，強行帶往台灣。隨著上海解放，華東軍區海軍接管該所後，通過突擊整頓、搶修，發電廠、船塢等重要設施初步恢復，工人群眾獻出了藏護起來的設備儀器、圖紙資料石化工業，。一年多來，就是靠著這些，江南造船所對華東海軍接收的部分破舊和遭受轟炸的艦船進行了修理和改裝。

　　建造新艦船，不管是設備、器材還是技術力量都嚴重不足，困難是不言而喻的。但華東軍區海軍仍然堅決地接受了任務。華東軍區海軍司令員兼政治委員張愛萍親自主持會議部署任務，進行思想動員。他強調，這一任務是海軍現實使命的急需，也是我們新中國海軍第一次自行建造艦艇。機關各部門都要傾力支持、積極配合後勤部祭亡靈殺手、技術部的工作，克服一切困難，調動一切人力物力祭亡靈殺手，把建造巡邏艇任務完成好。經過緊張的準備，1950年12月祭亡靈殺手，建造施工全面啟動。1951年元旦春節期間，承擔任務的各車間照常上班。進入組裝階段時，正值一年中最冷的日子，鄰近出海口的船廠滴水成冰，但廣大職工無人退縮。在部隊、工廠各方人員夜以繼日地共同努力下，花了3個多月時間，終于試造出兩艘42噸三槳木殼巡邏艇。

　　1951年3月18日，第一艘巡邏艇下水試航，結果尚未離港便翻沉了。華東軍區海軍後勤部和造船所領導立即組織打撈出水，分析翻沉原因祭亡靈殺手。經逐個環節分析排查，發現主要是由于設計船形系數小，導致艇體穩定性不夠。于是，造船所又在第二艘艇上加裝了6噸壓艙鐵，3月24日重新進行下水試驗，問題得以克服，試航成功。接下來，按照這一方向調整、改進，巡邏艇功能基本上達到了設計指標要求。

　　在江南造船所第二艘艇試航成功的同時，即1951年3月底，海軍又將研制巡邏艇的任務交給了青島造船廠，並委派新到任的海軍修造部部長林真，前往領導巡邏艇研造工作。

　　林真原名林志中，曾是燕京大學理學院學生。抗戰爆發後，他離校參加八路軍，後擔任某砲兵師政治委員。海軍機關成立後，蕭勁光親自到中央找軍委首長，把他調入海軍。接受研制巡邏艇任務後，林真迅即趕赴青島，與技術人員一起反復推敲江南造船所的圖紙，改進設計，進行施工和試驗工作。通過突擊攻關，青島造船廠于當年8月造出了一艘43噸木殼的巡邏艇，並一次試航成功。

　　1952年初，海軍修造部在總結江南、青島兩個造船廠3艘巡邏艇試制經驗的基礎上，設計建造出了50噸的巡邏艇。這幾艘艇，當時被定名統一代號“52甲”型。

　　1952年2月14日，毛澤東同志視察海軍領導機關澳門尼威斯人網站8311，。他聽取了蕭勁光的匯報，對蕭勁光等海軍負責人說：今天，我來和你們商量的是這樣一件事，現在抗美援朝戰爭急需要飛機，我們打算集中外匯解決一下空軍的問題。原來計劃了幾億盧布，準備再給你們海軍購買幾艘驅逐艦、幾十艘魚雷快艇，但這樣外匯就不夠了。是不是可以先給空軍買飛機，你們要買的艦艇再往後推一推，怎麼樣？

　　事關抗美援朝大局，蕭勁光說，海軍、空軍都是黨的軍隊，事情有緩有急威斯尼斯人60555，就把有限的財力先給空軍買飛機吧。在場的海軍副政治委員劉道生等，也一致表示贊成。

　　聽了大家的表態，毛澤東說：好，就這樣定了。國內的錢，有，你們是不是買些材料，自己造，打下個基礎。上海的江南造船廠過去不是還造過千噸的船嗎？

　　劉道生說：上海江南廠，還有其他幾個造船廠，現在都可以造幾十噸的小艇。去年青島造船廠也造出了幾條小艇，質量還不錯。今年我們打算讓江南廠試造大一點的船。

　　毛澤東高興地連聲說：很好、很好。先造小艇，這樣花錢不多，來得快，還可以積累經驗，把我們自己的造船工業逐步搞起來。

　　遵照毛澤東的指示，海軍臨時黨委進一步加強了對造船工作的領導。海軍司令部經慎重研究，于4月5日向中央軍委呈報了《關于制造30艘巡邏艇的計劃》報告。報告說：“海軍現有以漁船改裝的巡邏艇60餘艘……且只能裝輕機槍威斯尼斯人60555，該批船只已不能完成海上巡邏任務……建議在國內制造巡邏艇30艘。”軍委首長很快批復“同意”。海軍遂將任務分別交付江南、青島兩廠，兩廠均按要求如期完成任務，將巡邏艇交付部隊。

　　同年秋，在林真的主持下，海軍修造部設計室主任徐振騏等對“52甲”型巡邏艇進行了優化設計。改進後的巡邏艇，代號“53甲”型。據此澳門尼威斯人網站，，海軍再次報經中央軍委批準，江南、青島造船廠又增造這種巡邏艇24艘。

　　這種50噸級的“53甲”型巡邏艇，從1952年開始成批生產，到1955年先後建造了82艘威斯尼斯人60555。在中國海軍裝備發展史上祭亡靈殺手，這批巡邏艇，即“53甲”（含基礎試驗的“52甲”型），被稱為人民海軍自行設計建造的第一代巡邏艇（又稱“小砲艇”）。

　　從戰術性能、技術含量上看，這批巡邏艇即使在當時也是比較低的。但在人民海軍初創的特殊時期，它不僅在執行、護漁、護航及至戰備、訓練等繁重任務中發揮了無可替代的重要作用，而且為此後進口蘇聯成套設備進行轉讓制造和自行設計建造護衛艦、驅逐艦等各種大型艦船，打下了堅實的基礎。